Prorail verdedigt ontwerp Drontermeertunnel
(Novum) - De Drontermeertunnel in de Hanzespoorlijn tussen Lelystad en Zwolle bevat geen ontwerpfouten. De tunnel voldoet volledig aan de gestelde bouw- en veiligheidseisen. Dat meldt Prorail donderdag in een reactie op een artikel in De Telegraaf waarin een ingewijde spreekt van een bouwblunder.
De spoorwegingenieur stelt dat de tunnel, die zo’n vijftig miljoen euro heeft gekost, veel breder had moeten worden gemaakt om er zonder problemen tweehonderd kilometer per uur doorheen te kunnen rijden. Hoewel die snelheid nu lang niet wordt gehaald, krijgen mensen nu soms toch al last van hun oren door de luchtdruk.
De oorproblemen zijn volgens de spoorbeheerder vergelijkbaar met de druk bij het opstijgen van een vliegtuig of het rijden door de bergen. Om reizigers tegemoet te komen houden machinisten soms hun snelheid in bij het passeren van de tunnel van 140 naar 120 kilometer per uur. Het tijdsverlies bedraagt hooguit enkele seconden.
Prorail en NS kijken nog of de problemen eventueel gevolgen hebben voor toekomstige ontwikkelingen op het spoor, zoals de plannen om de snelheid op het traject te verhogen. De tunnel is volgens de spoorbeheerder inderdaad gebouwd om met tweehonderd kilometer per uur doorheen te rijden. Dat moet straks dan wel met materieel dat grotere luchtdrukverschillen aan kan. Dergelijke treinen lijken er echter niet te komen.
